1952
- Zřízení národního podniku OKR – Doprava k 1. 1. 1952 členěného do dvou odborů – železničního a silničního.
1953–1957
- Postupné přebírání báňské dráhy a jednotlivých vlečkových kolejišť dolů OKD do vlastnictví a údržby.
1954
- Rozšíření činnosti o údržbu a opravy železničních tratí.
1955
- Převzetí technologické silniční dopravy a parku nákladních vozidel jednotlivých podniků OKD.
1958
- Instalace prvního reléového zabezpečovacího zařízení v železniční stanici Josefova jáma.
1961
- Železniční provoz a současně odvalování důlních hlušin převzetím centrálního odvalu Zárubek v Ostravě. První pracoviště poskytující komplex logistických služeb.
1962
- Převzetí centrální výdejny deputátního uhlí pro ostravskou část v areálu Jan Maria.
1962–1966
- Zahájení železničního provozu vlastními náležitostmi OKR – Doprava na nově vybudovaných vlečkách dolů OKR (1962 Důl ČSM, 1964 Důl Paskov, 1966 Důl Staříč).
1968
- Převzetí provozu na traťovém úseku Doubrava–Karviná–Louky nad Olší od Českých státních drah.
1970
- Zřízení servisu VW v Ostravě-Muglinově pro vozidla Volkswagen z dovozu pro zaměstnance OKR.
1972
- Železniční provoz na vlečce Elektrárny Dětmarovice – první významná aktivita mimo revír OKD.
1974
- Převzetí výkonu řízení za OKD jako celek v železniční vlečkové a silniční dopravě.
1976
- Krátkodobá letecká doprava letadlem L-200 Morava pro potřebu služebních cest OKD.
1976–1980
- Centralizace železniční vlečkové dopravy všech dolů a koksoven OKD do OKR – Dopravy.
1982
- Souhlas ministerstva dopravy, aby lokomotivy a traťová mechanizace OKR – Dopravy mohly po vyjmenovaných traťových úsecích ČSD v ostravské aglomeraci projíždět samostatně a bez doprovodu ČSD. Vstupem na státní železniční síť OKR – Doprava zahajuje provozování vlakové dopravy a stává se průkopníkem externího dopravce na železnici státu.
1985
- Převzetí železniční stanice Prostřední Suchá s traťovým úsekem Havířov–Albrechtice u Českého Těšína.
1986
- Postupné přebírání železničního provozu na báňské dráze od ČSD.
1987
- Zahájení provozu plnicí stanice zemního plynu v Horní Suché – zavádění plynofikace silniční dopravy.
1988
- Převzetí závodu těžba uhelných kalů z Báňských staveb Ostrava, včetně sušiček černouhelného granulátu.
1990
- Kolejové propojení kolejiště Nové huti v Ostravě-Kunčicích s báňskou dráhou ve stanici Zárubek.
1991
- Vybudování tzv. Heřmanické spojky propojující starou část Košicko-bohumínské dráhy s kolejištěm Dolu Rudý říjen v Ostravě-Heřmanicích a návazně se stanicí ČD Ostrava-Hrušov.
1993
- Centralizace řízení logistiky přeprav popelovin spočívající v přepravě, manipulace a ukládání popelovin.
1994
- Vznik akciové společnosti OKD, Doprava s akcionáři OKD, a.s. (95,3 %) a ČMD, a.s. (4,7 %).
1995
- Podle nového Zákona o dráhách udělil Drážní úřad OKD, Dopravě licenci k podnikání na veřejné dopravní železniční cestě, s evidenčním číslem 0002.
- Zahájení provozu kombinované dopravy systémem ACTS.
- Obchodní zastoupení pro prodej a servis vozidel Tatra a návazně rozvinutí výrobního programu spočívajícího v montáži speciálních nástaveb (Multilift, Klaus) pro manipulaci s kontejnery na podvozky Tatra, s uplatněním zejména v armádě.
1996–2004
- Rozšiřování služeb železniční dopravy a navazujících služeb mimo ostravsko-karvinský region. 1996 elektrárny Hodonín, Trutnov-Poříčí, Chvaletice, Mělník, 1997 ECKG Kladno, MST Třebovice, 1998 Holcim Prachovice, Fosfa Břeclav, 1999 Precheza Přerov, 2000 Kaolin Kaznějov, 2001 Elektrárna Tušimice, Teplárna Přerov, 2002 zauhlování El. Dětmarovice, 2004 BorsodChem MCHZ v Ostravě.
1997
- Od 19. 4. v provozu první elektrická lokomotiva řady 181.040.
1998
- Provoz veřejné osobní i nákladní železniční dopravy na dráze Milotice nad Opavou–Vrbno pod Pradědem poté, kdy OKD, Doprava obnovila tuto trať zničenou po povodních.
2000
- Převzetí společnosti DLT s.r.o., vlastníka kolejiště v areálu Kladno, které zde OKD, Doprava využívá při provozování vlečkové železniční dopravy.
- OKD, Doprava zahájila realizaci velkoplošné rekultivace území Nový York v karvinské části revíru.
2001
- Provoz plovoucího těžebního zařízení Watermaster, umožňující těžit uhelné kaly přímo ze sedimentovaných kalových nádrží a dopravovat je potrubím na místo skládky nebo další zpracování.
2002
- Převzata první z nových modernizovaných lokomotiv řady 753.7 s motorem Caterpillar, pro vlakovou nákladní dopravu.
2003
- Založena dceřiná společnost ŽDD, a.s. se sídlem v Bratislavě pro podnikání v železniční dopravě na Slovensku, konkrétně zahájením vlečkového provozu v Kappa Štúrovo.
- Vybudována a zprovozněna míchací stanice suchých popelovin při velkoplošné rekultivace území Křivý Důl.
2004
- První přejezd vlaku OKD, Dopravy přes hranice, a to na úseku Bohumín–Chalupki.
2004–2005
- Výstavba a zprovoznění logisticko distribučního centra Barbora v lokalitě ÚZK Karviná.
2005–2007
- Montáž 177 vozidel TATRA 815 MULTILIFT pro Armádu ČR.
2006–2007
- Po rozdělení OKD a následujících fúzích je jediným akcionářem OKD, Dopravy společnost New World Resources Transportation B.V.
2007
- Založena dceřiná společnost OKD, Doprava – Trading, s.r.o. pro obchodní činnost nezbytnou pro výrobu vojenské manipulační techniky.
- Zahájení provozu Kontejnerového terminálu Paskov.
2008
- Akvizice společnosti VIAMONT Cargo a.s. a v následujícím roce fúze VIAMONT Cargo sloučením s OKD, Dopravou, s provozy v Ústí nad Labem, Sokolově, Štětí a Plzni.
- Koupě 90 % akcií společnosti ZAO Belterminal, se sídlem v Brestu, Bělorusku.
- Výstavba a zprovoznění logistického centra Dukla v Dolní Suché.
2009
- Akvizice společnosti OKD, Rekultivace, a.s.
- Zřízení pražské kanceláře OKD, Dopravy, Vladislavova 17, Praha 1.
2010
- Změna obchodního jména OKD, Doprava, akciová společnost na Advanced World Transport a.s.
- Rozdělení Advanced World Transport a.s. odštěpením Provozní oblasti zemních a těžebních prací (PO 07) na AWT Rekultivace a.s.
2011
- Vyčlenění činností servisu, údržby a oprav silničních motorových vozidel a zemních strojů do AWT Rekultivace.
2015
- Člen skupiny PKP CARGO.
2019
- Změna názvu společnosti Advanced World Transport a.s. na PKP CARGO INTERNATIONAL a.s.
