Společnost PKP CARGO S.A. dokončila program nákupu vícesystémových lokomotiv a vagonů pro intermodální přepravu. Společnost za tímto účelem získala finanční prostředky z fondů EU.
Společnost obohatila svůj vozový park o pět elektrických vícesystémových lokomotiv a 220 vagonů. Plošiny pro přepravu kontejnerů dodalo konsorcium společností skupiny Greenbrier: Wagony Świdnica a ASTRA RAIL Industries. Jedná se o vozy řady Sggrss s ložnou délkou 80 stop. Pět lokomotiv naopak vyrobila a dodala společnost Siemens. Tato kolejová vozidla jsou určena pro provozování intermodální dopravy v mezinárodní dopravě.
„Lokomotivy a vozy nám umožní vypravovat intermodální vlaky z Polska do Německa, Rakouska, České republiky nebo směrem na Slovensko či Maďarsko. V Polsku tvoří většinu intermodálních přeprav tranzitní přepravy, a proto tato investice výrazně zlepšila provozní možnosti naší společnosti,“ zdůrazňuje Marek Olkiewicz, člen představenstva PKP CARGO S.A. pro provoz. „Zvýšila se tak konkurenceschopnost naší společnosti na trhu mezinárodní železniční dopravy, což má v souvislosti s rozvojem dopravy v oblasti Trojmoří velký význam. Tento směr je jedním z pilířů strategie rozvoje společnosti PKP CARGO,“ dodává Marek Olkiewicz. A zdůrazňuje, že investice do intermodálních kolejových vozidel zlepšují konkurenceschopnost železniční dopravy vůči silniční.
Hodnota nákupu a vagonů činila celkem zhruba 243,5 milionu PLN, včetně financování z prostředků EU – na základě dohody uzavřené v roce 2018 s Centrem dopravních projektů EU – přesahující 92 milionů PLN. PKP CARGO využila dotaci v rámci Operačního programu Infrastruktura a životní prostředí 2014-2020 (osa „Rozvoj námořní dopravy, vnitrozemských vodních cest a multimodálních spojení“).
Marek Olkiewicz připomíná, že v roce 2022 společnost dokončila další intermodální projekt, jednalo se o nákup 936 plošin vyrobených společností Tatravagonka. Kontejnerová doprava je nejvíce rozvíjejícím se a nejperspektivnějším odvětvím železniční dopravy. Je pravda, že válka na Ukrajině způsobila v roce 2022 pokles tohoto segmentu v železniční dopravě, ale v dlouhodobém horizontu budou kontejnerové přepravy zaujímat stále větší podíl v polském vytížení na úkor železnic pro přepravu hromadných nákladů, především uhlí, jejichž přepravy budou klesat v důsledku procesu dekarbonizace polské a unijní ekonomiky.
Zdroj: tisková zpráva PKP CARGO
