Začala realizace největší investice vozového parku v historii PKP CARGO S.A. – Společnost převzala první vozy pro přepravu kontejnerů.
PKP CARGO S.A. koupí celkem 1156 plošin na základě dvou smluv s dodavateli a 5 vícesystémových lokomotiv (výběrové řízení v této věci bude brzy vyhlášeno). Realizace první smlouvy byla již zahájena – jedná se o smlouvu se společností Tatravagónka a.s. (Slovensko) na dodávku celkem 936 vozů pro intermodální přepravu se třemi různými konstrukcemi a ložnými délkami. PKP CARGO již převzala prvních 50 vozů. Hodnota podepsané smlouvy přesahuje 368 milionů polských zlotých, a finanční prostředky z Evropské unie přesahují 183 milionů polských zlotých.
– Nákup intermodálních plošin, včetně vícesystémových lokomotiv a rozšíření terminálového centra v obci Małaszewicze, je součástí celého projektu, který je spolufinancován z prostředků EU. Toto je pro nás klíčová aktivita v oblasti vývoje našeho produktu a posílení naší pozice – řekl na tiskové konferenci ve Varšavě Czesław Warsewicz, předseda představenstva PKP CARGO S.A. Předseda připomněl, že v souladu se strategií přijatou v roce 2018 má se Skupina PKP CARGO stát v nejbližších letech logistickým operátorem.
– Nejdůležitější je pro nás klient a nabídka, kterou směřujeme k tomuto klientovi. Situace na evropském a světovém trhu ukazuje, že vývoj v oblasti inetrmodální dopravy a rozvoj logistických služeb je klíčovou činností měnící se hospodářské reality. PKP CARGO má v této realitě vlastní strategií. Nákup intermodálních plošin je jedním z největších investičních projektů realizovaných Společností – doplňuje Czesław Warsewicz.
Investice do intermodálního vozového parku jsou spolufinancovány v rámci úkolu 3.2 „Rozvoj námoří dopravy, vnitrozemských vodních a multimodálních cest“ Operačního programu infrastruktura a životní prostředí 2014-2020.
– Rozpočet EU podporuje polské dráhy, polskou dopravu; EU se dlouhodobě zaměřuje na intermodální dopravu. Těch 936 kontejnerových plošin po dobu 3 let – je jasný signál, že Evropská komise podporuje přepravu kontejnerů v Polské republice, a také hraje velkou roli pro tzv. nový zelený řád tj. snížení emise CO2 – zdůrazňuje Witold Naturski, zástupce ředitele zastoupení Evropské komise v Polské republice.
Ředitel se zmínil, že železnice je obor, který zůstane na prvním místě v příštím finančním výhledu, pokud jde o investiční priority rozpočtu EU v dopravě. – Železniční a nákladní doprava po kolejích bude absolutní prioritou – říká Witold Naturski.
Sylwia Cieślak-Wilk, zástupce ředitele Centra pro dopravní projekty EU zdůraznila, že projekt PKP CARGO na nákup plošinových vozů pro intermodální přepravu byl jediným velkým projektem v celém řízení, který musel projít postupem získání souhlasu Evropské komise.
– Musel projít sítem kritérií, která byla naplánována pro inetrmodální projekty. Bylo to těžké, ale podařilo se nám to, opravdu velké gratulace. Projekt během hodnocení musel prokázat především ekonomickou efektivitu. Zde ukazatelé na dobré úrovni jsou zárukou, že investice začne generovat zisky v krátkém časovém horizontu. To znamená, že se vyplácí investovat do intermodální dopravy – říká Sylwia Cieślak-Wilk.
