S Maciejem Walczykem, předsedou představenstva společnosti PKP CARGO INTERNATIONAL jsme hovořili o její budoucnosti a rozvojových plánech, parku kolejových vozidel a zaměstnancích.
NaKolei.pl: Pane předsedo, jaké jsou nejdůležitější výzvy pro PKP CARGO INTERNATIONAL?
Maciej Walczyk, předseda představenstva PKP CARGO INTERNATIONAL: Náš rozvoj probíhá především také s podporou naších společností PKP CARGO INTERNATIONAL HU v Maďarsku a Primol-Rail ve Slovinsku. Možnost propojit tyto dva směry nám umožňuje kooperovat a poskytovat našim zákazníkům komplexní služby. Velkou výhodou společnosti PKP CARGO INTERNATIONAL je také Terminál Paskov u Ostravy, který naší zákazníci hodnotí kladně, a který představuje velmi důležité logistické centrum pro Česko a východní Evropu. Když bych měl odpovědět na Vaši otázku, řekl bych, že se soustřeďujeme na růst významu společností ze skupiny PKP CARGO INTERNATIONAL a také podnikatelské činnosti v Česku, které v současnosti skýtají další možnosti rozvoje.
V poslední době se hodně mluví o rozvoji intermodální dopravy. Chce se společnost PKP CARGO INTERNATIONAL také vydat touto cestou?
Rozhodně ano. Intermodální dopravu budeme chtít rozvíjet i nadále, nechceme ale vylučovat ani dopravu hromadných substrátů. Korelace společnosti PKP CARGO INTERNATIONAL s dopravou uhlí byla v minulosti velmi vysoká. V současnosti je těchto přeprav ale určitě méně. Proto musíme hledat jiné možnosti pro rozvoj, jiný typ dopravních služeb. Připravujeme projekty týkající se dopravy hromadných substrátů, která nebude zaměřena na uhlí. Jedná se ale o nápady v počátečních fázích rozvoje a na detaily je příliš brzy, celou dobu ale hledáme nové možnosti.
Tak tedy trvalý rozvoj. Bude zaměřen také na Polsko?
Ano, chceme se soustředit také tímto směrem a podporovat PKP CARGO při rozvoji na mateřském trhu. Počítáme s tím, že dojde ke zvýšení objemu přeprav z polských přístavů ve směru do Česka, na Slovensko, do Maďarska nebo Slovinska.
Jak vypadá stav vozového parku PKP CARGO INTERNATIONAL?
Naše současné vybavení je modernizováno a probíhají jeho výměny. Snažíme se identifikovat potřeby zákazníků a trhu ve vztahu k vozovému parku. Jsme přítomní na mnoha trzích v Evropě, proto je tato záležitost velmi důležitá pro další dobré fungování společnosti. Příkladem pro tyto změny je pořízení tří nových vícesystémových lokomotiv, které používáme při přepravách přes Slovinsko, Maďarsko do Česka.
Bude společnost PKP CARGO INTERNATIONAL využívat platformy, které pořizuje PKP CARGO?
Myslím si, že tyto platformy budou využívány v rámci celé skupiny PKP CARGO podle potřeb podnikání. Poskytnutí těchto platforem také dceřiným společnostem bude výslednicí objednávek jednotlivých zákazníků. Taková spolupráce již ve skupině PKP CARGO funguje ve vztahu k železničním vozům a lokomotivám.
Jaký je v současnosti podíl společnosti PKP CARGO INTERNATIONAL na českém trhu?
Společnost PKP CARGO INTERNATIONAL je na českém trhu třetí v pořadí. Společně s PKP CARGO jsme na druhem místě.
Kde vlastně společnost PKP CARGO INTERNATIONAL působí? V našem rozhovoru bylo zmíněno několik států, zkusme to shrnout.
Naše činnost je zaměřena hlavně na ty země, které jsem zmínil, kromě České republiky se tedy jedná o Slovensko, Maďarsko, Polsko a Slovinsko. Naše podnikání se snažíme ale rozvíjet i prostřednictvím jiných dopravců v Itálii, Chorvatsku a Srbsku.
Na konci se ještě musím zeptat na zaměstnance. V poslední době se hodně mluví o nedostatku např. strojvedoucích. Čelí PKP CARGO INTERNATIONAL také tomuto problému?
Jedná se o známý trend, který pozorujeme nejenom u železniční dopravy. Je nedostatek kvalifikovaných zaměstnanců, čehož důsledkem je nízký zájem mladých lidí o učiliště a školy technického zaměření. Domnívám se, že v současnosti mohou mzdy strojvedoucích, stabilita zaměstnání podporovat mladé lidi v tom, aby měli zájem o práci tohoto typu.
A jak se to snažíme zajistit – jsme aktivní na sociálních sítích, kde ukazujeme, že se může jednat o zajímavou, dlouhodobou spolupráci, která poskytuje možnost seznámit se s lidmi z jiných států Evropy a dává příležitosti k rozvoji. Realizujeme také mezinárodní projekt Erasmus+, který reaguje na cíle politiky Evropské unie. Dosud se uskutečnily dva ročníky – v listopadu 2018 a dubnu 2019.
Děkuji Vám za rozhovor.
Rozhovor na webu nakolei.pl zde.
