Převzetí českého dopravce AWT má pozitivní vliv na finanční výsledky skupiny PKP CARGO.
Díky této akvizici společnost zaúčtovala výnosy z mimořádného pořízení ve výši cca 140 mil. PLN. Efekt pořízení AWT, aktivní prodejní politika, dynamický rozvoj na mezinárodních trzích a další zlepšení provozní a nákladové efektivity skupiny PKP CARGO umožnily dosáhnou v prvním pololetí roku 2015 zisk netto ve výši 156 mil. PLN při příjmech představujících 2,1 mld. PLN. Finanční výsledky za první pololetí jsou lepší než tržní očekávání.
Trh nákladní železniční dopravy v Polsku zaznamenal v prvním pololetí nulovou dynamiku růstu v důsledku mj. situace na trhu se stavebními materiály a kamenivem a v důsledku faktorů omezujících objem výměny zboží Polska s východem.
V reakci na stagnaci na tuzemském trhu PKP CARGO aktivně rozvíjí dopravní činnost mimo Polsko. V prvním pololetí vzrostly přepravy společnosti v zahraničí v ročním vyjádření o 136 procent na téměř 3 mil. tun. Vlaky PKP CARGO jezdí mj. do přístavů Severního moře, do Holandska, Německa, Rakouska a Maďarska a do České republiky a na Slovensko.
K rozvoji PKP CARGO na zahraničních trzích přispěla akvizice společnosti AWT. Transakce realizovaná v květnu roku 2015 se také významným způsobem promítá do finančního výsledku společnosti tím, že přinesla společnosti PKP CARGO výnosy z mimořádného obstarání ve výši cca 140 mil. PLN, což bylo potvrzeno auditory. Znamená to, že PKP CARGO koupilo AWT za cenu nižší, než poukazovalo ocenění aktiv převzaté společnosti.
S cílem zlepšit efektivitu PKP CARGO nadále snižuje provozní náklady. Programy dobrovolných odchodů, realizované v první polovině roku 2015, přinesou úspory na úrovni minimálně 120 mil. PLN ročně. Náklady na hospodářskou činnost (očištěné o mimořádné vlivy ve formě nákladů na Program dobrovolných odchodů) v prvním pololetí roku 2015 klesly v ročním vyjádření o 5 procent – na 1,83 mld. PLN.
PKP CARGO připravuje novou strategii činnosti na roky 2016-2020. Společnost se zaměří na mezinárodní rozvoj a pokračování iniciovaných procesů konsolidace jednotlivých oblastí obchodu se zvláštním důrazem na spediční a terminálové činnosti. Reorganizace struktur prodeje ve skupině zlepší získávání a obsluhu zákazníků, a to jak na tuzemském trhu, tak v zahraničí. Prodej veškerých dopravně-logistických služeb, které skupina PKP CARGO poskytuje, převezme společnost PS Trade Trans na čele s novým předsedou statutárního orgánu Twanem Steenwegem, specialistou v oblasti logistiky s 25letými mezinárodními zkušenostmi.
„Akvizice českého dopravce posílila pozici PKP CARGO. Prospěch přináší dobrá příprava transakce a přesné rozpoznání synergií vyplývajících z převzetí. Díky tomu integrace AWT a PKP CARGO už nyní přináší společnosti, zaměstnancům a akcionářům mnohé přínosy. Převzetí AWT a získání možnosti dynamického rozvoje činnosti v Evropě otevírá novou kapitolu v historii PKP CARGO. V současnosti jsme silně přítomní s naší nabídkou a našimi vlaky v Maďarsku, na Slovensku a v České republice,“ říká Adam Purwin, předseda představenstva PKP CARGO.
Skokový nárůst přeprav v zahraničí, odraz v základních segmentech v tuzemsku
V prvním pololetí skupina PKP CARGO zlepšila dopravní výsledky, a to i navzdory náročnému trhu. Přepravená hmotnost v ročním vyjádření vzrostla o 2 procenta a dopravní výkony o 0,3 procenta. Významně vzrostly zahraniční přepravy. V prvním pololetí PKP CARGO přepravilo mimo stát téměř 2,9 mil. tun zboží (nárůst o 136 proc. meziročně), přičemž byly dosaženy dopravní výkony 380 mil. tkm (nárůst o 88 proc. meziročně). Současně se podařilo udržet přepravy v tuzemsku na podobné úrovni jako v uplynulém roce. Ve vyjádření přepravené hmotnosti dosáhly 49,3 mil. tun (pokles o 1 proc. meziročně) a dopravních výkonů 13,38 mld. tkm (pokles o 1 proc. meziročně). Podíl skupiny PKP CARGO na trhu nákladní dopravy v Polsku činil ke konci června 56,1 procent (vyjádřeno dopravními výkony), čili se udržel na nezměněné úrovni.
Ve druhém čtvrtletí roku 2015 bylo zaznamenáno výrazné zlepšení v přepravách uhlí, které mají největší podíl na železniční nákladní dopravě. V tomto období PKP CARGO zaznamenalo v ročním vyjádření nárůst o 17 procent v oblasti dopravních výkonů. Za celé první pololetí to znamená nárůst o 11 procent (5,6 mld. tkm) ve srovnání s minulým rokem. Příčinou oživení přeprav uhlí byl růst tuzemské poptávky.
Železniční dopravci pořád čekají na zahájení infrastrukturálních prací v Polsku. Zpoždění se zahájením výstavby nových úseků cest (mj. A1, S5, S6 a S7) se projevilo v poklesu přeprav kameniva a stavebních materiálů. V prvním pololetí PKP CARGO zaznamenalo pokles přeprav v této kategorii o 12 procent meziročně na 2,4 mld. tkm.
Díky konjunktuře v průmyslu bylo druhé čtvrtletí pro PKP CARGO velmi dobré z pohledu dopravy kovů a rud. Ta v tomto období meziročně vzrostla o 13 procent, čím kompenzovala důsledky slabšího prvního čtvrtletí. V celém prvním pololetí se přepravy v kategorii „kovy a rudy” udržely na stejné úrovni jako před rokem (1,8 mld. tkm).
Pokles překládek kontejnerů v polských přístavech ve druhém čtvrtletí (-24 proc. meziročně), ruské embargo a menší poptávka po automobilech a dílech do automobilů na východě měly negativní vliv na dynamiku intermodálních přeprav. V období od dubna do června přepravy PKP CARGO v tomto segmentu klesly o 7 proc. meziročně, co za celé první pololetí znamená opakování výsledku z minulého roku (0,9 mld. tkm). PKP CARGO předpokládá, že intermodální přepravy realizované společností v nejbližší budoucnosti vzrostou, zejména po získání přístupu do výborně lokalizovaného terminálu Ostrava-Paskov, po rozšíření terminálu v Poznani Franowě a po likvidaci úzkých hrdel v infrastruktuře vedoucí do polských přístavů.
„Výsledky přeprav po prvním pololetí ukazují, že důsledně realizovaná prodejní strategie přináší očekávané efekty. Navzdory náročnému trhu PKP CARGO zaznamenává růst přeprav,“ říká Jacek Neska, člen představenstva PKP CARGO pro obchodní záležitosti. „Současně si zasluhuje pozornost zahraniční doprava. Její dynamický růst snižuje naši závislost na tuzemském trhu. To dokládá, že akvizice AWT byla správným krokem a už nyní jsou patrné dobré efekty této investice,“ dodává Jacek Neska.
Vyšší efektivita, společné zdroje s AWT
V prvním pololetí roku 2015 se společnosti podařilo o 6 procent snížit náklady přístupu do infrastruktury (na 22,4 PLN za 1 tis. km), a to mj. díky důslednému vypravování souprav s vyšší celkovou hmotností. Vzrostly také ukazatele průměrné tonáže vlaku brutto na lokomotivu ve službě a pracovní doba lokomotiv za 24 h.
„Lepší využívání zdrojů to nejsou jen konkrétní úspory, ale také příprava na přepravní špičku v podmínkách intenzivní modernizace na polských železnicích,“ říká Wojciech Derda, člen představenstva PKP CARGO pro provozní záležitosti. „Jsem rád, že integrace s AWT v oblasti společného managementu kolejových vozidel, vzájemných oprav a prohlídek a optimalizace dopravního procesu probíhá v souladu s našimi plány,“ dodává Wojciech Derda.
Ve střediscích údržby kolejových vozidel patřících skupině PKP CARGO se opravují vagony AWT a v Čechách se budou uskutečňovat prohlídky lokomotiv provozovaných na teritoriu jižních sousedů Polska.
Akvizice neomezují investice ani výplatu dividend
V prvním pololetí PKP CARGO zrealizovalo investice ve výši 231 mil. PLN (hlavně modernizace parku kolejových vozidel), uhradilo jednorázové platby za akcie AWT a zaplatilo Program dobrovolných odchodů. Nákladová efektivita umožnila udržet dobrou finanční situaci. Zdrojem zajištění dalšího investičního procesu, včetně potenciálních akvizic, jsou nevyužité úvěrové linky v Evropské investiční bance, v bance Bank Gospodarstwa Krajowego a další možnosti získání levného, dlouhodobého financování.
„Intenzivně pracujeme na optimalizaci nákladů, přičemž se současně snažíme zajistit prostředky potřebné pro další rozvoj PKP CARGO. Jak současná finanční situace, tak i plány představenstva nevyvolávají nutnost změnit dosavadní dividendovou politiku,“ říká Łukasz Hadyś, člen představenstva pro finanční záležitosti.
Po převzetí AWT byly auditorem identifikovány a potvrzeny výnosy z mimořádného obstarání. Hodnota společnosti AWT se po převzetí ukázala vyšší než odhady vypracované před transakcí. Český dopravce má hodnotu 704 mil. PLN a díky sjednané ceně skupina PKP CARGO získala na jeho nákupu 140 mil. PLN. Současně AWT už přispívá do výsledku skupiny PKP CARGO.
„Nákup českého dopravce to je také perspektiva, že z jeho strany dojde k výplatě dividend ve prospěch PKP CARGO a že se významně zlepší výsledek EBITDA kapitálové skupiny,“ dodává Łukasz Hadyś.
Výsledky skupiny PKP CARGO po prvním pololetí roku 2015 (při zohlednění jednorázových vlivů – nákup AWT a PDO):
Kontakt:
Tiskové oddělení PKP CARGO
(+48) 663 29 07 77
media@pkp-cargo.eu
Mirosław Kuk
Tiskový mluvčí PKP CARGO S.A.
(+48) 783 91 51 34
m.kuk@pkp-cargo.eu
Skupina PKP CARGO je lídrem železniční nákladní dopravy v Polsku a druhým největším operátorem v Evropské unii. Vznikla v roce 2001. Zákazníkům nabízí integrované logistické služby, v nichž je spojena železniční (největší flotila kolejových vozidel v Polsku), automobilová a námořní doprava. Poskytuje samostatné nákladní přepravy pro několik tisíc zákazníků na území Polska, České republiky, Slovenska, Německa, Rakouska, Belgie, Holandska, Maďarska a Litvy. V březnu roku 2015 společnost podepsala smlouvu o strategické spolupráci s HZ Cargo, chorvatským železničním dopravcem, a v květnu převzala 80 procent akcií společnosti Advanced World Transport, druhého největšího železničního nákladního dopravce v České republice.
Součástí skupiny PKP CARGO jsou ovládané společnosti odpovědné mj. za intermodální přepravy (Cargosped), vnitrostátní a mezinárodní železniční spedici (PS Trade Trans) a servis a údržbu kolejových vozidel (PKP CARGOTABOR).
V roce 2014 skupina PKP CARGO dosáhla příjmy ve výši 4,3 mld. PLN, přičemž přepravila 111 mil. tun nákladu.
30. října 2013 PKP CARGO debutovalo na Burze cenných papírů ve Varšavě jako první železniční nákladní dopravce v EU obchodovaný na burze. Hodnota veřejné nabídky, v rámci které PKP S.A. prodala téměř 50 procent akcií PKP CARGO, činila 1,42 mld. PLN. Společnost je nyní součástí indexu mWIG40. Jejím hlavním akcionářem zůstává PKP S.A.
Skupina PKP CARGO provádí aktivní činnost v oblasti CSR. Používá standardy odpovědné zaměstnanecké politiky, realizuje řadu opatření ve prospěch ochrany životního prostředí, je také sponzorem historických památek železniční techniky shromážděných mj. v evropském měřítku unikátním Lokomotivním depu Wolsztyn.
